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中國航空發(fā)動機葉片行業(yè)發(fā)展步伐加快

2020年8月20日，由中國科協(xié)航空發(fā)動機產學聯(lián)合體和棗莊市人民政府聯(lián)合主辦的航空發(fā)動機葉片加工技術與裝備發(fā)展高層論壇在滕州召開。與會專家表示，棗莊市將在北京航空航天大學和中國航發(fā)集團的支持下，建設高端機床和航空發(fā)動機葉片制造基地，進而建立高端制造產業(yè)集群。在企業(yè)、高校、政府等機構共同努力下，中國航空發(fā)動機葉片行業(yè)發(fā)展步伐加快。此外，中國飛機數量日漸增多，航空發(fā)動機葉片作為航空發(fā)動機的核心零部件將隨飛機需求量的提升而增加。

航空發(fā)動機葉片可起到將蒸汽動能轉換為機械能的作用

航空發(fā)動機是為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機，是一種高度復雜及精密的熱力機械。航空發(fā)動機是航空工業(yè)的核心，直接影響飛機的性能、可靠性及經濟性，是飛機的核心部件，也是促進航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力。每臺航空發(fā)動機的零部件數量在10,000件以上，其中，葉片是航空發(fā)動機的核心部件之一，主要起到將蒸汽動能轉換為機械能的作用。

各類葉片是航空發(fā)動機的關鍵零部件，其價值約占航空發(fā)動機的35%

中國航空發(fā)動機葉片行業(yè)產業(yè)鏈分為三個環(huán)節(jié)：產業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)主體為航空發(fā)動機葉片原材料供應商，中游參與者為航空發(fā)動機葉片制造商，下游為航空發(fā)動機整機制造商。

在原材料方面，由于航空發(fā)動機等國防軍工裝備工作環(huán)境苛刻，其葉片零部件需在高溫、高寒等極端條件下正常工作，因此，葉片的原材料需具有高強度、耐高溫、耐腐蝕、低密度等特點，滿足條件的原材料主要包括高溫合金、鈦合金、先進復合材料等。其中，高溫合金可應用于航空發(fā)動機葉片、導向器、渦輪盤等零部件，在整個航空發(fā)動機領域均處于重要地位。

此外，航空發(fā)動機主要由進氣道、風扇、壓氣機、燃燒室、渦輪以及尾噴管組成，每部分均由眾多零部件組成，其核心的零部件為渦輪盤、渦輪葉片、渦輪導向器、風扇葉片、壓氣機葉片、軸承等，其中各類葉片是航空發(fā)動機的最關鍵零部件。

受需求增加驅動，中國航空發(fā)動機葉片行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)擴大

受飛機數量增加與航空發(fā)動機研發(fā)資金增多等因素推動，中國航空發(fā)動機葉片行業(yè)加速發(fā)展。2015-2019年期間，中國航空發(fā)動機葉片行業(yè)市場規(guī)模（按累計收入計）從816.1億元人民幣增長至1,064.2億元人民幣，年復合增長率為6.9%。未來5年，中國航空發(fā)動機葉片行業(yè)市場規(guī)模將保持較高水平的年復合增長率繼續(xù)增長。

中國航空發(fā)動機葉片行業(yè)市場規(guī)模增長主要受到以下因素驅動：

（1）軍用飛機換裝需求迫切：中國戰(zhàn)斗機、運輸機等軍用飛機數量和質量均與美國存在差距，機型更新和升級換代的需求迫切。隨著中國空軍裝備具備更新?lián)Q代的基礎，中國軍用飛機換裝時代逐步來臨，航空發(fā)動機葉片行業(yè)受此驅動將加速發(fā)展；

（2）民航客機需求量增加：中國經濟的快速發(fā)展，促使居民人均可支配收入提高，居民有條件在出行中選擇售價較高但用時短、體驗佳的航空工具，促進客機需求量進一步增加。因此，航空發(fā)動機葉片作為航空發(fā)動機的核心零部件將隨著飛機數量需求的提升而增加；

（3）資本投入增加：資金密集型的航空發(fā)動機行業(yè)離不開巨額資金的投入，中國國防預算的增加與“兩機專項”的資金投入，將加快中國航空發(fā)動機的研發(fā)進程，葉片受此驅動也將得到快速發(fā)展。

渦輪葉片將持續(xù)變革

隨著飛機設計指標持續(xù)提升，航空發(fā)行機需向大推力、高推重比、低油耗等方向發(fā)展，其中，提高渦輪前進口溫度是提高發(fā)動機推重比的關鍵途徑之一。因此，為滿足航空發(fā)動機的新要求，渦輪葉片將持續(xù)進行變革。

深度見解：下游需求量提升，航空發(fā)動機葉片將進入快速發(fā)展時代

渦輪葉片的制造難度高，而歐美企業(yè)飛機制造產業(yè)發(fā)展較早，掌握較為先進的技術，因此現階段全球渦輪葉片行業(yè)仍以歐美企業(yè)為主。全球航空發(fā)動機葉片市場中，PCC、Arconic是獨立的渦輪葉片供應商，憑借豐富的經驗與先進的渦輪葉片技術占據行業(yè)主導地位，而GE Aviation、Rolls-Royce等航空發(fā)動機巨頭憑借完善的產業(yè)鏈優(yōu)勢，且擁有獨立的渦輪葉片工廠，也在葉片行業(yè)中占據一定的市場份額。

在中國方面，中國飛機制造企業(yè)發(fā)展相對較晚，且中國的航空發(fā)動機是由仿制逐步走向自主研發(fā)的，因而其技術與歐美企業(yè)仍存在差距。但隨著“飛發(fā)分離”、“兩機專項”等相關政策的實施，中國航空發(fā)動機行業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇。加之中國軍用飛機換裝需求提升與民航運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，促使中國飛機數量增加，航空發(fā)動機將隨之增多，因此作為航空發(fā)動機重要部件的葉片也將進入快速發(fā)展時代。

本文援引于報告《2020年中國航空發(fā)動機葉片行業(yè)概覽》，首發(fā)于頭豹科技創(chuàng)新網（www.leadleo.com）。文中內容源于網絡，不代表本公司觀點。